Le Vice-Premier ministre, ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba Gombo, a procédé ce mardi 20 janvier 2026 à l’inauguration officielle d’une nouvelle voie ferrée dans la province du Lualaba, un ouvrage stratégique destiné à garantir la continuité de l’exploitation ferroviaire tout en assurant une cohabitation harmonieuse avec les activités minières de la région.
Longue de 3,7 kilomètres, cette infrastructure ferroviaire a été entièrement financée par la société minière Tenke Fungurume Mining (TFM) et réalisée sous la coordination technique de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC). Elle s’intègre dans le tronçon ferroviaire Tenke–Kolwezi–Dilolo, un axe vital pour le transport des minerais et le désenclavement économique du Grand Katanga.
La province du Lualaba, considérée comme l’un des moteurs économiques de la République démocratique du Congo, concentre une grande partie de l’exploitation minière industrielle du pays. Cette forte activité exerce une pression constante sur les infrastructures de transport, notamment ferroviaires, indispensables à l’exportation des minerais vers les ports régionaux.
La nouvelle voie ferrée inaugurée vise précisément à résoudre les conflits d’usage observés depuis plusieurs années entre les opérations minières et le trafic ferroviaire, en sécurisant le passage des trains et en garantissant la régularité du transport des marchandises.
Dans son discours, le VPM Jean-Pierre Bemba a salué un projet « structurant et exemplaire », soulignant qu’il s’inscrit dans la vision du Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, axée sur la modernisation des infrastructures de transport et le renforcement de la souveraineté économique nationale.
« Cette voie ferrée n’est pas seulement un ouvrage technique. Elle est le symbole d’une collaboration réussie entre l’État congolais, les entreprises privées et les services publics, au bénéfice du développement durable de notre pays », a déclaré Jean-Pierre Bemba.
Selon les responsables de la SNCC, la construction de cette déviation ferroviaire était devenue indispensable afin d’assurer la continuité de l’exploitation ferroviaire sur un tronçon stratégique, tout en tenant compte de l’expansion des concessions minières de TFM.
La nouvelle voie permet désormais d’éviter les zones à forte densité d’activités industrielles, réduisant ainsi les risques d’accidents, les interruptions de trafic et les pertes économiques liées aux arrêts prolongés des trains.
Le Directeur général de la SNCC a rappelé que cette réalisation contribue à la sécurisation du réseau ferroviaire national, tout en améliorant la performance logistique de l’entreprise publique.
« Grâce à cet ouvrage, la SNCC pourra assurer un trafic fluide et continu sur le corridor Tenke–Kolwezi–Dilolo, un axe essentiel pour l’économie nationale et régionale », a-t-il souligné.
Principal financeur du projet, Tenke Fungurume Mining (TFM) a réaffirmé son engagement à accompagner le développement des infrastructures publiques dans ses zones d’exploitation. Pour l’entreprise, cette voie ferrée représente un investissement stratégique visant à garantir la durabilité de ses opérations tout en soutenant les priorités de l’État congolais.
Les responsables de TFM ont insisté sur l’importance du partenariat public-privé dans la réalisation de projets d’intérêt commun, notamment dans les secteurs du transport, de l’énergie et des infrastructures sociales.
« Ce projet démontre notre volonté de travailler en synergie avec le gouvernement congolais et la SNCC pour promouvoir un développement équilibré, bénéfique à la fois pour l’industrie minière et pour la population », a déclaré un représentant de TFM.
Au-delà de son importance technique, la nouvelle voie ferrée devrait avoir des retombées positives sur l’économie locale. La fluidité du transport ferroviaire favorisera l’augmentation du volume des échanges, la réduction des coûts logistiques et l’amélioration de la compétitivité du secteur minier congolais sur les marchés internationaux.
Par ailleurs, le projet a généré des emplois temporaires durant la phase de construction et contribue indirectement à la création d’opportunités économiques pour les communautés environnantes.
Les autorités provinciales du Lualaba, présentes à la cérémonie, ont salué une infrastructure qui renforce la position de la province comme hub minier et logistique stratégique de la RDC.
L’inauguration de cette voie ferrée s’inscrit dans un contexte plus large de réhabilitation et de modernisation du réseau ferroviaire congolais, longtemps affecté par le manque d’investissements et la vétusté des infrastructures.
Le VPM des Transports a assuré que le gouvernement poursuivra ses efforts pour relancer le rail comme colonne vertébrale du transport de marchandises, notamment dans les zones minières, agricoles et industrielles.
« Le rail est un levier essentiel pour le développement et l’intégration économique de notre pays. Nous continuerons à travailler avec tous les partenaires pour redonner à la SNCC et au réseau ferroviaire national la place qu’ils méritent », a conclu Jean-Pierre Bemba.
Avec cette nouvelle voie ferrée de 3,7 kilomètres, le tronçon Tenke–Kolwezi–Dilolo se dote d’un outil moderne, capable de répondre aux exigences actuelles de l’industrie minière tout en préservant la sécurité et la durabilité du transport ferroviaire.
Cette réalisation illustre la volonté des autorités congolaises et de leurs partenaires de concilier exploitation des ressources naturelles et développement des infrastructures, dans une logique de croissance inclusive et durable pour la République démocratique du Congo.
Esaïe Vumi objectif DK TV
